Lesdéfauts d’huile sont généralement en rapport avec les fuites qui représentent la base des allumages fréquents du témoin problème moteur sur Bmw Serie 1 F20 après le démarrage de la Bmw Serie 1 F20. En ce qui concerne les bougies d’allumage, le premier indice de dysfonctionnement se voit par l’intermédiaire de traces d’essence ou d’huile moteur à leur
La chaîne de distribution de la BMW Série 1 doit être changée une fois la limite minimale de 100 000 km dépassée en veillant à ne pas dépasser la limite maximale qui est de 180 000 km. Dans tous les cas, la chaîne doit être remplacée tous les 5 ans même si le cap des 100 000 km n’a pas été atteint. Comment savoir si la chaîne de distribution est cassée BMW ? âšï¸ Quels sont les symptômes d’une chaîne de distribution défectueuse ? Sur le même sujet Quelles sont les obligations d’une auto-école ? La chaîne est décalée ou allongée par rapport à son axe ; Votre chaîne de distribution fait du bruit, souvent un hochet ; Vous trouverez des particules métalliques dans l’huile ; Le moteur perd de la puissance ; Votre voiture ne démarre pas ou ne s’arrête pas ; Quel problème avec la chaîne moteur BMW ? Modèles BMW concernés par le problème de chaîne de distribution cassée. La rupture prématurée de la chaîne de distribution est un problème majeur affectant presque tous les modèles équipés du moteur N47 4 cylindres de 2,0 L, et des moteurs M57 et N57 6 cylindres en ligne de 3,0 L. Quel moteur éviter en BMW ? Les moteurs les moins fiables. 4 cyl. 2 L 2011-2016, monté sur les berlines BMW X1, X3 et Série 3 avec les codes moteur N20 et N26. Il peut également affecter les séries BMW 2, 4 2014-2016 et 5 2012-2016. Articles populaires Qui possède une Ferrari ? Les 5 meilleures conseils pour refaire un permis de conduire usagé Conseils pour refaire permis de conduire Quel heure Résultat permis samedi ? Pourquoi PSA a racheté Opel ? Quelle est la durée de vie d’une courroie de distribution ? Le remplacement de la courroie de distribution dépend du nombre de kilomètres ou de son ancienneté, généralement entre 60 000 et 150 000 km, voire entre 3 et 10 ans selon l’utilisation. Voir l'article Qui dirige Bollore ? Combien coûte une courroie de distribution ? Environ 30 à 40 euros pour le prix d’une courroie de distribution ; De 100 à plus de 250 euros pour un kit de distribution complet ; De quelques dizaines à 300 euros de main d’oeuvre. Combien de km dois-je faire pour changer la courroie de distribution ? Ce chiffre variera donc sensiblement et pourra aller de 60 000 à 120 000 km. Alors idéalement, pour connaître le kilométrage exact à partir duquel le changement de courroie de distribution est prévu, référez-vous attentivement au manuel d’entretien fourni par votre constructeur et respectez les délais. Quelle nouvelle BMW Série 1 choisir ? Versions préférées du français. Voir l'article Quel est le prix de la nouvelle Nissan Micra ? Si cette finition M Sport est la préférée des Français pour la BMW Série 1, la plupart des acheteurs optent pour des coloris bien plus sobres que ce rouge… qui fait pourtant honneur au nom de code de cette troisième génération F40. Comment choisir la BMW Série 1 ? Avec une direction directe et précise et un essieu arrière multibras de série, la BMW Série 1 est facile à inscrire dans les virages et ne dévie pas de la trajectoire, restant immobile sur ses supports. Bien sûr, pour obtenir toute la quintessence du châssis, il faudra opter pour un moteur puissant. Quel modèle BMW choisir ? Dans le classement des BMW d’occasion les plus fiables on retrouve également les BMW Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, des monospaces que l’on peut acheter d’occasion les yeux fermés, et dans le top 5 des coupés et cabriolets, la BMW 2 Série et Série 4. Quelle modèle de série 1 à eviter ? Bmw Série 1 F20 à éviter 118d, 114 Nous signalons quelques problèmes de fiabilité sur certains modèles, les moteurs 114d et 118d sont à proscrire, Bmw a réduit les coûts de fabrication sur certaines pièces. Lire aussi Ou entretenir sa voiture Chevrolet ? Comment savez-vous si vous avez un n47? Le moyen le plus simple de différencier le m47 du n47 est la boîte à air. Filtre à air long sous le capot moteur pour le m47. Boite à air carrée classique reliée au moteur par un tube pour le n47. En fait, si vous ouvrez le capot et ne voyez pas la boîte à air, c’est un M47. Quelle est la meilleure série 1 ? Plus raisonnable, la BMW 118i développe 140 ch 7 ch, à partir de 27 450 €. Propulsée par un 3 cylindres 1,5 litre de 140 ch, elle semble être la Série 1 la plus recommandable. Quel est le prix d’une chaîne de distribution ? Le prix d’une chaîne de distribution neuve variera entre 70 € et 250 € selon les modèles, alors que pour un kit chaîne de distribution il est plus susceptible de coûter entre 100 € et 300 €. A voir aussi Découvrez comment calculer credit auto. Quel est le prix pour changer ? Combien de temps dure une chaîne de distribution ? La chaîne de distribution est beaucoup plus solide qu’une courroie de distribution, sa durée de vie est égale voire supérieure à 200 000 km. Certaines chaînes peuvent être changées tous les 10 ans selon les recommandations des fabricants. Comment vérifier la chaîne de distribution ? Comment vérifier? Une façon de vérifier personnellement l’état de la chaîne de distribution de votre moto est d’ouvrir le couvercle de soupape et de mesurer la chaîne. Lire aussi Pourquoi Peugeot est devenu Stellantis ? La chaîne est mesurée sur vingt maillons et doit correspondre à l’indication donnée par la RMT Revue Moto Technique. Comment savoir si la distribution a été effectuée ? Ce n’est pas compliqué, vous pouvez le faire vous-même. Tout d’abord, avec le moteur éteint et le capot relevé, inspectez visuellement la courroie et recherchez tout signe d’usure ou de fissure dans le caoutchouc. Si vous constatez qu’il est très abîmé, il est peut-être temps de le changer. Comment savoir si mon véhicule est équipé d’une chaîne de distribution ? Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d’une chaîne ou d’une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo à maillons.
L intégralité des motorisations PSA/BMW EP6 dites THP / VTi est concernée. Notre pétition recense pour l'instant des cas sur les moteurs produits jusqu'en 2014. Voici un récapitulatif non exhaustif des véhicules équipés de ce moteur: CITROEN: Grand C4 Picasso -> THP 155ch,THP 165ch et VTi 120ch. C4 Picasso -> THP 155ch.
Chaîne de distribution fragile Publié le 01/12/2013 Montés sur les modèles BMW depuis 2007, les moteurs Diesel 4 et 6 cylindres type N47 et N57 rencontrent des soucis de chaîne de distribution. Un mal chronique qui peut engendrer la casse du moteur s’il n’est pas géré à temps. BMW assume. Alerté par un adhérent de notre association locale Nord-Ouest de Seine-et-Marne 77, nous avons enquêté sur la faiblesse chronique de la chaîne de distribution 1 de certains moteurs Diesel BMW. Résultat le phénomène est avéré avec à la clef une facture qui peut dépasser les 3 000 €. Moindre mal, BMW reconnaît ce souci et prend généralement en charge les réparations, entièrement ou partiellement, mais sous conditions. Les diesels depuis 2007 Le phénomène est loin d’être isolé puisqu’il touche tous les moteurs Diesel à 4 cylindres N47 et 6 cylindres N57 depuis 2007. Les plus fragiles étant ceux commercialisés entre 2007 et 2009 car, après cette date, une modification est intervenue en usine avec le montage des patins/guides de chaînes spécifiques. Il subsiste toutefois des cas jusqu’en 2011 mais ils sont beaucoup moins fréquents, souligne le constructeur. Aujourd’hui, BMW nous indique avoir traité 1 000 cas d’indemnisation sur la centaine de milliers de véhicules potentiellement concernés ». Pour ces réparations, BMW prend généralement tous les frais à sa charge, mais le montant de l’aide allouée peut varier selon l’âge du véhicule. Le constructeur précise également que chaque dossier est étudié individuellement », déjà par le concessionnaire puis, le cas échéant, par un inspecteur technique de la marque si le cas est compliqué historique d’entretien inexistant, kilométrage très élevé…. Car, l’une des conditions sine qua non pour escompter une prise en charge de la part du constructeur est que l’entretien ait été réalisé en respectant scrupuleusement les indications de BMW et en utilisant des ingrédients préconisés, notamment au niveau de l’huile ». Et cela même si la voiture n’a pas été entretenue dans le réseau, assure BMW. À défaut de justifier d’un entretien effectué dans les règles de l’art, aucune aide ne pourra donc être espérée. Une chaîne mal placée BMW dispose d’un kit spécial pour remplacer les pièces de la distribution de ces moteurs l’entretien, et surtout la qualité de l’huile, sont si importants c’est parce qu’ils peuvent limiter les dégâts de ce moteur à l’architecture si particulière. En effet, pour répondre aux nouvelles normes antipollution et de crash test, notamment celles concernant le choc piéton, BMW a développé un tout nouveau moteur Diesel décliné en version à 4 et 6 cylindres. Outre d’importants travaux pour les rendre plus légers et plus performants, ces tout nouveaux blocs N47 et N57, placés longitudinalement, innovent avec leur chaîne de distribution placée à l’arrière au niveau de la séparation entre le compartiment moteur et l’habitacle. Cette position particulière, du côté de la boîte de vitesses, est la cause du mal. La chaîne de distribution se retrouve en effet dans un environnement où les contraintes mécaniques sont énormes chaleur, vibration, efforts…. Au fil du temps, les guides de chaîne peuvent s’user, la chaîne peut se détendre et finir par sauter une dent d’un pignon et se décaler, voire casser. D’où l’importance d’utiliser une huile appropriée capable de supporter ces sollicitations extrêmes, et capable de limiter les dégâts si le problème est traité à temps. Tendez l’oreille Le phénomène commence par des émissions de bruits de cigales », de ronronnements ou de grésillements entre 1 500 tr/min et 2 000 tr/min. S’il n’y a pas de règle précise quant au kilométrage auquel apparaissent ces premiers symptômes, il faut être particulièrement vigilant dès les 50 000 km, sans limite de kilométrage. Potentiellement, tous les modèles de la marque peuvent recevoir l’un de ces moteurs. Donc, si vous roulez dans une BMW diesel de cette période surtout de 2007 à 2009 soyez très attentif aux bruits de votre moteur. Dans le doute, n’hésitez pas à vous rendre chez votre concessionnaire pour qu’il évalue la situation. Et, si vous voulez acheter une voiture d’occasion, demandez impérativement toutes les factures d’entretien. En cas de trou » dans les dates de factures, passez votre chemin. Et, c’est d’autant plus vrai s’il s’agit déjà d’une seconde main. À l’inverse, si le moteur a été remis en condition par le montage de nouvelles pièces vilebrequin, chaîne, pignon, guide, tendeur…, il n’y a aucune crainte à avoir. 1 La chaîne de distribution relie les arbres à cames au vilebrequin et permet de synchroniser l’ouverture des soupapes avec la position des pistons.
Voilà pour le forum BMW-ONE je post la vidéo de ma 116D de 2010 moteur n47.PROBLEM N47, 2.0 16S 115cvBMW E87/E81 Chaine de distribution/Retail chain bmw
BMW E71, E72 BMW X6 2008-2012 Appelé aussi BMW X6 Marque BMW Années de production 2008-2014 Classe Sport utility vehicle Moteur et transmission Cylindrée 3,0 L 4,4 L cm3 Puissance maximale 225 kW 408 kW 173 kW 280 kW 300 kW + 57 kW Poids et performances Poids à vide 2 145 – 2 525 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries SUV à hayon Dimensions Longueur 4 876 – 4 877 mm Largeur 1 983 mm Hauteur 1 684 – 1 690 mm Empattement 2 933 mm Chronologie des modèles BMW F16 Le BMW X6 E71 est un véhicule utilitaire sportif coupé du constructeur automobile BMW. BMW utilise la désignation Sport Activity Coupé SAC[1]. Le X6 concept[2] a été présenté au Salon de l'automobile de Francfort-sur-le-Main IAA 2007 et est entré en production en série au printemps 2008; le modèle de production a été officiellement présenté au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord 2008[3]. Alors que la plupart des BMW X6 E71 étaient fabriqués à l'usine BMW de Greer Caroline du Sud, comme le X5 E70, la production pour le marché russe se fait chez Avtotor[4] à Kaliningrad. Technologie La voiture, commercialisée à partir de mai 2008, dispose de série non seulement de la transmission intégrale commercialisée sous le nom XDrive par BMW, mais également d'un système de contrôle actif dans les virages appelé Dynamic Performance Control DPC[5]. Le système de transmission intégrale xDrive répartit les forces d'entraînement de manière variable et continue entre les essieux avant et arrière. Le DPC nouvellement introduit par le constructeur avec le X6 assure également une répartition continue du couple d'entraînement entre les roues arrière gauche et droite, ce qui permet d'obtenir un effet de direction similaire à celui d'un véhicule à entraînement par chaîne, même si le sens de la marche est toujours principalement déterminé par la position des roues avant[6]. Caractéristiques également disponibles sur d'autres modèles de BMW Systèmes de direction actifs adaptation du rapport de braquage à la vitesse Conduite adaptative stabilisation automatique du roulis et des amortisseurs Feu de virage adaptatif meilleur éclairage dans les courbes Affichage tête haute projection d'informations importantes sur le pare-brise Système embarqué mobile Professional avec fonction télé Niveau de contrôle suspension pneumatique sur l'essieu arrière pour plus de stabilité et de confort en charge Caméra de recul Climatisation de véhicule automobile à quatre zones À partir de mars 2010, une boîte automatique à huit rapports a été installée de série dans tous les modèles à l'exception du X6 M. Vue arrière Intérieur Motorisations Le moteur V8 de 4,4 litres nouvellement développé a été proposé pour la première fois dans le X6, qui comprend l'injection haute précision injection directe d'essence de deuxième génération et la technologie bi-turbo. Une première mondiale a été l'agencement des deux turbocompresseurs entre les deux rangées de cylindres du V8. En 2010, le moteur bi-turbo du xDrive35i a été remplacé par le moteur N55 avec turbo twin-scroll. Des mesures Efficient Dynamics telles que la régénération de l'énergie au freinage, des pneus à résistance au roulement réduite et le contrôle des volets d'air ont été utilisés pour réduire la consommation de carburant. Une version hybride du X6, plus respectueuse de l'environnement et économe en carburant, déjà présentée à Francfort sous le nom de BMW Concept X6 ActiveHybrid[2], a été proposée à l’automne 2009. Il est 13 mm plus long que le X6 normal et a également un avant légèrement différent. Le X6 M présentation en été 2009 à Atlanta dans l’État américain de la Géorgie[7] est équipé d'un V8 biturbo, qui est le premier moteur M suralimenté. La base du moteur M est le célèbre V8 de 4,4 litres, qui est également installé dans le xDrive50i. De plus, le X6 M, avec le X5 M, est le premier modèle M à disposer du système de traction intégrale xDrive, qui, comme les autres systèmes de châssis électroniques, a subi un réglage spécifique M pour encore plus de dynamique de conduite. X6 ActiveHybrid E72 La variante entièrement hybride du X6 a été lancée en avril 2010 et avait déjà été présentée à l'IAA 2007 sous le nom de BMW Concept X6 ActiveHybrid. Le véhicule est équipé d'un moteur V8 de 4,4 litres à double turbocompresseur, qui est également installé dans le modèle X6 50i, et il a une puissance de 300 kW 407 ch à 5 500-6 400 tr/min et un couple de 600 Nm à 1 750-45 00 min[8]. Le moteur à combustion est soutenu par deux moteurs électriques de 67 kW et 63 kW 91 ch et 86 ch intégrés dans le carter de transmission. Les deux moteurs électriques fournissent 280 Nm et 260 Nm de couple, qui peuvent être pratiquement appelés dès les premiers tours. La puissance maximale du système est de 357 kW 485 ch et le couple total est de 780 Nm. Une batterie nickel-hydrure métallique NiHM est installée sous le plancher du coffre en tant que réservoir d'énergie, qui a une capacité utile de 2,6 kWh et un circuit de refroidissement par eau séparé[9]. La batterie NiMH se recharge par récupération au freinage ou à la poussée. À cette fin, selon la situation de conduite, l'un ou les deux moteurs électriques assument la fonction de générateur. La transmission active, dite à deux modes, est issue d'une coopération de développement avec Daimler AG et est une transmission automatique à variation continue qui peut fonctionner dans deux états de fonctionnement à répartition de puissance un mode spécifique pour le démarrage et pour les basses vitesses, l'autre pour la conduite à des vitesses plus élevées. Au démarrage, un seul des deux moteurs électriques fonctionne, et le X6 peut rouler purement électriquement jusqu'à une vitesse de 60 km/h. Le constructeur spécifie 2,5 km comme autonomie maximale en mode de conduite purement électrique. Si plus de puissance est nécessaire, le deuxième moteur électrique démarre le moteur à combustion et agit alors comme un générateur. Contrairement aux modèles frères à propulsion conventionnelle, ni DPC, ni direction active, ni conduite adaptative ne sont disponibles pour le X6 ActiveHybrid, principalement pour des raisons d'espace et de poids. En raison des composants hybrides installés, le poids du véhicule augmente d'environ 250 kg pour atteindre un poids à vide de 2 525 kg. BMW X6 ActiveHybrid BMW X6 M Lifting En juillet 2012, le X6 a été révisé, le modèle relifté a été présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2012[10]. Les améliorations visuelles comprennent les anneaux des feux de stationnement et les feux arrière à LED ainsi que des tabliers avant et arrière légèrement modifiés. Une innovation technique, cependant, était le X6 M50d, qui est une version sportive M avec un moteur diesel. Son six cylindres en ligne de trois litres délivre 280 kW 381 ch. BMW X6 depuis 2012 Rappels 2011 et 2013 Risque d'incendie dû à un chauffage de filtre à carburant défectueux années de fabrication 2008/2009[11] 2018 Rupture de l'arbre à cardan entre l’essieu avant et la boîte de transfert années de fabrication 2010-2013[12] Récompenses Véhicule tout-terrain de l'année 2009» dans la catégorie Sport utility vehicle» selon le choix des lecteurs du magazine Off Road[13] Internet Auto Award dans la catégorie SUV & 4X4»[14] Notes et références de Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé BMW E71 » voir la liste des auteurs. ↑ Die zehn BMW X6 », SPIEGEL ONLINE, 18 février 2009 consulté le 21 mai 2013 ↑ a et b Christian Beckmann, BMW Concept X6 - Sauberer Kraftprotz », 11 septembre 2007 consulté le 21 mai 2013 ↑ Jan-Christian Richter, BMW X6 Sports Activity Coupé No. 1 - Classic Driver Magazine », 19 décembre 2007 consulté le 15 juin 2018 ↑ Eugen von Arb, Avtotor-Werk in Kaliningrad erweitert Produktpalette um BMW X5 und X6 — Sankt-Petersburger Herold », 27 août 2009 consulté le 15 juin 2018 ↑ Georg Kacher, BMW X6 - Liebe auf den zweiten Blick », Süddeutschen Zeitung, 17 mai 2010 consulté le 21 mai 2013 ↑ Dynamic Performance Control - Bayrische Pistenraupe », Stern, 13 novembre 2007 consulté le 18 octobre 2021 ↑ Presse-Präsentation BMW X6 M Neue Bescheidenheit », 13 juillet 2009 consulté le 15 juin 2018 ↑ Technische Daten BMW ActiveHybrid X6. » • Wikiwix • • Google • Que faire ?, BMW Group PressClub, août 2009 consulté le 21 mai 2013 ↑ ADAC Autotest BMW ActiveHybrid X6 » [PDF; 567 kB], ADAC, mai 2010 consulté le 21 mai 2013 ↑ ms, BMW X6 Facelift 2012 Erste Modellpflege für das SUV-Coupé », 26 janvier 2012 consulté le 15 juin 2018 ↑ Kraftstofffilter-Heizung sorgt für Rückruf », 26 août 2013 consulté le 13 février 2015 ↑ KBA-Referenznummer 7275 mit KBA-Formular Marke BMW, Modell X6, Baujahr 2010 ↑ BMW X6 siegt bei der Leserwahl der Zeitschrift "Off Road" », BMW Group PressClub, 13 février 2009 consulté le 21 mai 2013 ↑ Dreifacher Erfolg für die BMW Group beim Internet Auto Award 2009 », BMW Group PressClub, 2 octobre 2009 consulté le 21 mai 2013
Jai eu aussi le même problème de distribution sur serie 1 118D E87 de 2011. 2 mois de bras de fer avec BMW. J'ai activé la protection juridique de mon assurance auto qui a mandaté un expert. Selon cet expert BMW est tenu de procéder aux réparations, le calcul sur la prise en charge est simple si on porte l'affaire devant un tribunal. Sachant que la chaine de distribution est prévue
Consulter les messages sans réponse Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1543 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide Bonjour à tous,Je vous contacte dans l'espoir de m'éclairer un peu concernant un problème récurrent et qui à été repris déjà plusieurs fois sur les forums la casse de la chaîne de possède depuis 6 mois une BMW série 1 116d 115 CH année Septembre 2010 moteur N47 voulu savoir si il y a des risques de casse de la chaine de distribution sur ces moteurs ?J'ai contacté BMW France qui m'a informé qu'il n'y avait pas eu de campagne de rappel pour ma catégorie de très peu confiance en BMW, je veux m'assurer de l'exactitude de leur d'avance pour vos réponses Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1550 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d Salut,Bienvenue!Une minute sur le forum, et déjà un sujet de la fonction recherche du forum, il y a plusieurs post très bien fournis qui relatent de ce sujet. Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1553 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide Merci pour ta réponse rapideJe sais qu'il y a déjà plusieurs post à ce sujet mais j'aurai voulu savoir pour ma sériemais je vais jeter un oeil tout de même Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1558 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d C'est sorti tout seul, mais il fallait le dire Revenons-en à ta as un N47 -> Tu es concernéBMW te dis que tu n'es pas concerné -> Alors la réparation à déjà été as acheté ta voiture à un particulier? Dans un garage? Le carnet d'entretien est-il à jour en concession ? Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1606 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide je l'ai acheté à un particulier c'etait une 2ème mainConcernant les entretiens jamais fait chez BMW Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1653 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d Peut être que la distribution à été changée par le premier propriétaire ? Haut Neohuman Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 1746 Inscription 26 Août 2015, 1920Messages 506 Pays France Ville NPDC Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 2 Année 2007 Ma voiture toonight a écrit C'est sorti tout seul, mais il fallait le dire Revenons-en à ta as un N47 -> Tu es concernéBMW te dis que tu n'es pas concerné -> Alors la réparation à déjà été as acheté ta voiture à un particulier? Dans un garage? Le carnet d'entretien est-il à jour en concession ?Hou la la, ne pas être concerné ne veux pas dire que la réparation à déja été faite mais que ta voiture n'est pas concerné par la campagne de rappel appelé "action qualité" de BMW. C'est ne rentre pas en compte ici car il s'agit d'un défaut constructeur. Donc carnet ou pas 100K ou et même comme moi défappé et reprog BMW s'en fiche. Si ta voiture est concerné par la campagne ils font le où sa joue c'est si ta voiture n'est pas concerné mais que tu suspecte le problème bruit de cigale de la chaine car détendue. Si tu te rend chez BMW alors ils concidereront l'entretient, qui n'a pas à être fait chez BMW si tu es en mesure de prouver que les précos constructeurs ont été suivi par le professionnel chez qui tu a fait l'entretient. L'entretient maison ne sera pas pris en ce dernier cas cela jouera sur le pourcentage de la prise en charge qui n'atteind que très rarement 100%...Bon courage. Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 2003 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide mais si il , y a pas eu de campagne de rappel c'est qu'il n'y a trés peu de casse alors ?et puis difficile de prouver que les préconisations constructeurs ont été respecté Haut Neohuman Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 2112 Inscription 26 Août 2015, 1920Messages 506 Pays France Ville NPDC Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 2 Année 2007 Ma voiture Il y a une campagne de rappel puisque je l'ai eu, elle fait partie d'une note interne nommée "Puma" si je me rappel bien. Elle concerne principalement les 2007 mais aussi des 2008 aujourd'hui mais bien sur les problèmes perdurent jusque 2010 et après même si au fil de l'eau BM à fait des prouvé que les précos ont été respecté c'est simple- Option 1 Entretient fait chez bm, même si ils ont mis de l'au a la place de l'huile ça Option 2 Entretient fait chez un pro et avoir une facture qui précise la viscosité de l’huile et que la norme LLxxx est la c'est tout BM ne peux pas imposer l'entretient chez eux même si il vont te le dire. Haut toonight Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 12 Jan 2016, 2226 Inscription 07 Sep 2015, 1415Messages 134 Pays France Ville Le Havre Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture 120d Neohuman a écrit toonight a écrit C'est sorti tout seul, mais il fallait le dire Revenons-en à ta as un N47 -> Tu es concernéBMW te dis que tu n'es pas concerné -> Alors la réparation à déjà été as acheté ta voiture à un particulier? Dans un garage? Le carnet d'entretien est-il à jour en concession ?Hou la la, ne pas être concerné ne veux pas dire que la réparation à déja été faite mais que ta voiture n'est pas concerné par la campagne de rappel appelé "action qualité" de BMW. C'est ne rentre pas en compte ici car il s'agit d'un défaut constructeur. Donc carnet ou pas 100K ou et même comme moi défappé et reprog BMW s'en fiche. Si ta voiture est concerné par la campagne ils font le où sa joue c'est si ta voiture n'est pas concerné mais que tu suspecte le problème bruit de cigale de la chaine car détendue. Si tu te rend chez BMW alors ils concidereront l'entretient, qui n'a pas à être fait chez BMW si tu es en mesure de prouver que les précos constructeurs ont été suivi par le professionnel chez qui tu a fait l'entretient. L'entretient maison ne sera pas pris en ce dernier cas cela jouera sur le pourcentage de la prise en charge qui n'atteind que très rarement 100%...Bon disais ça tout simplement parce que ce sont les mots de BMW France au sujet de mon véhicule qui a fait l'objet d'un échange du kit de distribution mais qui fait à nouveau du bruit...Et si cetait si simple, tu penses bien qu'il n'y aurait pas eu un tel scandale au sujet de la distribution. S'il suffisait juste d'aller chez BMW pour faire remplacer la chaîne on serait tous heureux!"Votre véhicule ne fait partie d'aucune action qualité à ce jour concernant la chaîne de distribution alors qu'elle l'était puisque le boulot a été fait il y a deux ansCe n'est pas une campagne de rappel, nous n'envoyons pas de courrier aux propriétaires, c'est une action qualité, référencé dans la note PuMA numéro ...Par conséquent chaque dossier fait l'objet d'une étude vis à vis de vos kilomètre et de l'entretien du véhicule. Les systèmes de distribution n'étant pas changés systématiquement."Par contre il m'ont dit que mon véhicule n'était pas concerné la raison était que le job avait déjà été fait. C'est le fond de mon raisonnement pour la réponse précédente. Haut Neohuman Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 0248 Inscription 26 Août 2015, 1920Messages 506 Pays France Ville NPDC Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 2 Année 2007 Ma voiture Tu vois c'est sur cette phrase que je tique Ce n'est pas une campagne de rappel, nous n'envoyons pas de courrier aux propriétaires, c'est une action qualité, référencé dans la note PuMA numéro ...Comment explique tu que la mienne tout a été fait gratuitement sur la base de cette même note sans que j'ai eu a justifier de quoi que ce soit entretient ni même carnet. Ma voiture est même passé pour la totale défappé et reprog. Le tout avec une voiture de prêt gratuite. Donc comme je disais plus haut ils prennent en charge les 2007 et certaine 2008. Timagine bien que s'il fallait rappeler tout les N47 qui équipe le 1, 3, X1 depuis 2007 ça serait la guerre à la concession. Le job à été fait ? qu'il te sorte le papier des travaux !Ils sont quand même bizzar chez BM. Bon courage en tout cas. Haut Bilal2 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 0804 Inscription 09 Juil 2013, 0216Messages 10802 Pays France Ville Paris Voiture 135i Modèle Cabrio Année 2008 Ma voiture 135i E88 Plein de sujet poster et en plus création dans la mauvaise section Haut euskadi33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 0807 Inscription 30 Jan 2008, 1657Messages 4414Localisation gironde Pays france Ville gironde Voiture Autre BMW Modèle Hatch Année 2010 Ma voiture madgui33 a écrit je l'ai acheté à un particulier c'etait une 2ème mainConcernant les entretiens jamais fait chez BMWBonjour,Tu peux peut etre commencer par la présentation de ta voiture Haut madgui33 Sujet du message Re Information problème chaîne de distribution Série 1Publié 13 Jan 2016, 1815 Inscription 12 Jan 2016, 1539Messages 9 Pays france Ville gradignan Voiture 116d Année 2010 Ma voiture Lien Invalide oui toute mes escusesdonc Serie 1 de septembre 2010116 d 115ch excellisacheté à un particulier donc je suis la 3ème mainmais la maintenant j'ai peur surtout que j'entend un bruit de couinement au démarrageje sers les fesses, je la vend, je vais chez BM faire un diagnostic qui coute 150 euros et qui n'est pas sur d'aboutirje suis perdu HELPPPPPPPPP Haut
extrait:" De nombreux propriétaires de voitures BMW font face à des problèmes de fiabilité au niveau de la chaîne de distribution de leur moteur. La casse de celle-ci génère des frais importants. BMW ne reconnaît pas de problème généralisé, mais accorde parfois un geste commercial aux clients lésés. Malgré cela, la facture reste salée."
Bonjour à tousEt merci d'avance pour vos une BMW serie 1, 116i 115 CV de 2004. Depuis quelques jours, j'entends un bruit bizarre au niveau du moteur de ma One. De plus, à l'accélération, je ne sens plus la puissance de la voiture. Enfin, elle refuse des fois de de multiples heures sur les forums dédiés, j'en viens à la conclusion que la chaîne de distribution est soit décalée, soit brisée. Je me rends donc dans le garage pas loin de chez moi et le verdict est confirmé. Il y a bien un soucis au niveau de la chaîne même si elle n'est pas encore monsieur du garage me conseille même de remplacer le moteur en entier pour éviter une nouvelle surprise du Est il vraiment nécessaire de changer tout le moteur pour venir à bout de cette panne? J'en suis à km, parfaitement entretenu dans le réseau BMW jusqu'aux km; juste une vidange faite moi même il y a 2 semaines.2- De tous les témoignages que j'ai lus, il était question de moteurs N47. Pouvez-vous me confirmez que les N45 peuvent aussi subir ce problème de chaîne de distribution?Merci encore pour vos réponses.
Cequi peut aboutir à une mauvaise tenue de route. C’est aussi l’une des causes de l’usure anormale des roues. Et si le problème s’aggrave, il peut aboutir à la rupture de la rotule ou le désaxement de la roue. Rupture de rotule : la rotule est complètement hors service. Cela peut se traduire par exemple par le bris de son axe fileté.
Nformationproblème chaîne de distribution Série 1. Je vous contacte dans l'espoir de m'éclairer un peu concernant un problème récurrent et qui à été repris déjà plusieurs fois sur les forums : la casse de la chaîne de distribution. Je possède depuis 6 mois une BMW série 1 116d 115 CH année Septembre 2010 moteur N47 D20A.
WOScJb. b5ugmsfdul.pages.dev/598b5ugmsfdul.pages.dev/13b5ugmsfdul.pages.dev/128b5ugmsfdul.pages.dev/427b5ugmsfdul.pages.dev/669b5ugmsfdul.pages.dev/412b5ugmsfdul.pages.dev/834b5ugmsfdul.pages.dev/277b5ugmsfdul.pages.dev/476b5ugmsfdul.pages.dev/333b5ugmsfdul.pages.dev/877b5ugmsfdul.pages.dev/95b5ugmsfdul.pages.dev/864b5ugmsfdul.pages.dev/755b5ugmsfdul.pages.dev/43
probleme de chaine bmw serie 1
